Category Archives: Moto

Steg bakom kulisserna: WRC Week i Martin Prokops ögon

Teamet runt Martin Prokop, den bästa tjeckiska ryttaren, handlar om tolv till femton personer. Hur många av dem direkt på företaget går, det beror på vad hörnet av planeten till VM sker

Del Jipocar ​​Czech National Team -. Vanligtvis fem medlemmar i stället för att flyga på ett plan, måste vila på vägen. För veckan rondeller och några medlemmar av stabila plötsligt blir en mycket längre resa.

Vi tar en närmare men det Prokop.. Trettiotvå Jihlava ryttare som är i Tjeckien endast en regelbunden deltagare i VM rallyn han uteslutande beskrivs, liksom hans sju dagar på WRC händelser

Måndag

öppningsdagen av mästerskapet, som ibland redan söndag och körs testa en racerbil.Teamet hyr en sträcka på tre till fem kilometer lång och försöker hitta den bästa inställningen från morgon till kväll. “VM äger rum över hela världen och i alla länder är den specifika ytan och specifika karaktär spåret, som inte testar någonstans men det”, säger Prokop.

Mest av allt, enligt Jihlava konkurrenten ställa chassit Det finns små detaljer om det som gör bilen grundläggande olika som den fungerar på själva spåret. För en lekman, skulle det vara möjligt detalj, ändra bara en liten sak, men för mig är det en känsla av kontroll verkligen stor förändring. ”

Chassit försöker ställa in greppet, beroende på vad som finns i landet spåret. “Kanske i Finland finns det ett snabbt spår med lite grepp. Då du anländer i Sardinien, där det bryts spåret med relativt god vidhäftning.Och det finns ett annat chassi, en annan fjädring, en annan stötdämpare. Så det här är vad som passar “säger tjeckiska racer.

Det är timmar på banan, ingenting annat som dagtid är det inte.

tisdag

Nästa dag är avstängd. Eller ring honom en dag utan ett långt sittande i bilen. Redan i dag kan han inte kasta Prokop fötterna och titta på TV hela eftermiddagen, trots att programmet inte är så krävande. Den tjeckiska ryttaren kör en “fri dag” ett tag, sedan ett ögonblick tränar han. “Jag behöver kroppen att hålla takten. Sjukgymnast mig försöker att förbereda sig för tävlingar, massage, för då programmet är mycket krävande på kroppen. ”

Generellt idrottare är mycket glada över att klassificeras i regenereringsfasen för en cykeltur.Prokop runda men vägrar: “Jag går inte på det viset i loppet på grund av ömma rumpa. Och när du tillbringa några timmar i bilen på min röv också, så det är bättre att göra något annat ”

 Onsdag

Det här är möjlighet att komma på spåret. Konkurrenter har möjlighet att cykla bara två gånger. Som Prokop säger, tittar alla över GPS-navigering.Om någon ville bryta mot reglerna och cykla tre gånger, omedelbart diskvalificeras från tävlingen.

När du startar upp raden för åkare kan gå en maximal hastighet på 80 kilometer i timmen, vilket är många gånger halva takt än de rider i sig . ras

“Vi har en passagerare schema och försöka spår som spelats in i noterna”, säger Prokop samarbete med andrepilot jan Tomanek och fortsätter: “det måste beskrivas i detalj, å andra sidan, är problemet hastighet.Racerbil fruktansvärt flugor och när det inte skulle göra det učíst kollega och jag missade allt plockas upp. ”

Det strävar efter att beredningen av balansen mellan vad som kan göras och säga vad Prokop åtalar absorbera. “Du beskriver mest böjerna och avståndet mellan dem, vilket är det viktigaste. Du behöver veta var du ska. Om jag kan gå till vänster, höger. Naturligtvis skulle jag vilja beskriva det mycket mer, men framför allt i kategorin WRC är inte lika snabbt “, sade han.

När du närmar de etablerade rutter har detta system. “Först dikterar jag mig själv, med min andra kollega och jag gör några reparationer.Det kan vara så att i den första att säga att det var bara sex, men i den andra inser jag: Åh, fem mer rätt “säger hon Prokop och talar om antalet varv:” Dessa två körningar är få.Vidare är det att köra i en begränsad hastighet, så att du har väldigt mycket att tänka på vad som väntar dig på högre hastighet. ”

När efter uppstart spåret tillbaka till laget bas, ställ Prokop så impopulär del av att titta på video. “Jag tycker verkligen inte om det,” säger han. “Vad jag gick igenom två gånger, att inleda ännu på video, jag skulle vilja annan passage till det goda, etsade det i minnet och vara säker på att jag gjorde ett misstag.”

Redan i dag är mycket upptagen racerens kropp. “De flesta går upp runt klockan sex, träning börjar i ungefär åtta och slutar runt sjätte till åttonde. Hela dagen du är i bilen, är en man trött. Och jag måste titta på videon ikväll. Det är en hel del information som en person är mycket trött på det.Därför videon verkligen inte min favorit steg ”

 Torsdag

Den fjärde dagen av veckan pågår teststegen. “Det är normalt i ett slutet avsnitt, i allmänhet ca fyra till fem kilometer längre tiden mäts, det finns tittare. Försöker även om bilen fungerar och ställer till den senaste inställningen. I grund och botten är det en sådan förberedelse för den verkliga starten. ”

På eftermiddagen idrottare engagerade publiken såsom signatur händelser, gå till skytte eller hjälpa en god sak. ‘Följt ceremoniell start, som vanligtvis är någonstans trevligt “fortsätter Prokop

fredag, lördag, söndag

det är här! Slutligen kommer tävlingsdagar.Under de två första åren – som Prokop säger, ser jag inte förrän jag ser, slutar eftermiddagen på eftermiddagen. Dock är densamma program, låt oss sammanfatta en sådan dag från början till slut.

Budíček en bilförare om fem på morgonen. “Jag försöker att uthärda i sängen till sista minuten, men jag har inte råd att förhala, eftersom jag måste börja i tid”, säger han ler. “Jag har bara frukost i form av protein shakes, eftersom detta tidigt på morgonen jag kan göra något nasoukat.”

Sedan går han till zalepenýma ögon plocka upp bilen. “Vi har femton minuter för en tjänst att ha rätt däck”, säger han.Under denna tid tar Prokop sin fysioterapeut i sina händer. “Han är en populär enhet som jag försökte att vakna och komma igång, eftersom morse klockan sex, är det mycket svårt.”

passerar femton minuter, laget flyttas till spår. På vägen lyssnar Prokop på musik för att väcka honom ännu mer. Det har inte valt dock en som skulle aktiveras.

Path brukar ta ungefär en till två timmar.

Runt åttonde allt börjar.

“konkurrens hålls så att det finns hastighetsprov som har en viss längd. Vissa är femton kilometer långa, en fyrtiotal.De är vanligtvis 3-4 per morgon “, beskriver den tjeckiska ryttaren för lite av reglerna.

När det återvänder till serviceanläggningar, den har en timme paus. “Jag ska ha en snabb lunch, måste det vara något ljus, som risotto för mig att hålla och spendera. Mindre än tjugo minuter följs av en sjukgymnast för att göra mig jämföra och sätta ihop värkande kropp ”

Förresten, kan kockar Prokop fortsätta tävla henne och makt det beröm:”. Det är bra att jag gör snack , pojkarna är tjeckiska klassiker och de är alla nöjda. Det kan ses när killarna är bra i luften. Det visade sig oss. ”

På eftermiddagen går ytterligare specialsträckor. Evening tjänst följt av fyrtiofem minuter och Prokop diskuterar teknisk ingenjör tävlingsdagen.För denna tidsgräns kan en bil sägas göra så gott som vad som helst. Det kan dock hända att någonting inte fungerar, då går tiden och konkurrenten straffas. “För mekanik är det bara samma kamp som för mig. Beroende på deras prestanda samt min “, sa Prokop.

klockan tio på kvällen kan du middag, inte mer men ingen tanke. Det enda du behöver göra är att stanna i sängen. I halvmånen återställer sjukgymnaren henne så att kroppen inte är rädd nästa dag. På morgonen börjar det hela om igen.

När tävlingen slutar på söndagen kommer skördefasen.På kvällen, när det är över, går hon barn sitta ner för en öl, att ha lugn och stressfri för att diskutera vilken ras de var.

På måndag avgår en del av laget planet, andra tillbringar flera timmar på vägen lastbil.

i Tjeckien, men de parkera i garaget för ett par dagar. Snart kommer de att åka utomlands igen. För att återigen vara en del av vecko rondeller…

Våt Silverstone önskade Kornfeil. Han hjälpte honom till andra platsen

tjugotvå Korfeil från trettonde på nätet fungerade snabbt sin väg framåt och racing fältet cirklade länge ensam på andra plats. Hans position på pallen, sedan började hota den italienska duon Niccolo Antonelli, Francesco Bagnaia.

Två varv före slutet kom den tjeckiska racer i sikte, men sedan föll Bagnaia och Kornfeil hålla bakom den andra italienska rival.

Den andra plats slutade ett femårigt väntar tjeckiska podium. Senast på dem var Karel Abraham i segern i Valencia i Moto2 kategorin under 2010.

Kornfeilovým topp hittills har varit femte plats. Premiärpengarna för vinnarna var något fantastiskt för honom. “Jag antar att jag inte tror att det fram till i dag och lyckas.Vårt mål var att fortsätta det goda arbetet i Brno “, sade idrottsman, som på Brno för två veckor sedan slutade nionde.

När förflyttas till det andra läget, kontrollerad avstånd av sina motståndare. “Spårförhållandena var riktigt svårt. Bara minsta misstag kan lätt vara undergång “, sade han.

En annan tjeckisk representant Hanika efter start från den främre raden tog ledningen i loppet, men sedan föll i den första omgången och föll baklänges. Då igen, medan successivt han förbättrat läge, men efter en nedgång i den sjunde omgången avgick.

Rossi styrde MotoGP går före

Valentino Rossi, med mer än tre sekunders ledning han vann MotoGP race, detta är hans fjärde seger den här säsongen.Den italienska matadoren var mästerskapets frontman framför spanjoren Jorge Lorenzo, som avslutade fjärde. Rossi har nu tolv poäng. Tjeckisk ryttare Karel Abraham tog 19: e plats.

Elitkategoriens början var försenad med ungefär en halvtimme. På den våta vägen i Silverstone blev Rossi erfarenhet avvärjd. Till exempel avslutade vinnaren av kvalifikationen och den befintliga världsmästaren Marc Marquez inte loppet.

Italienare i denna kategori har vunnit fulla vinnare.Bakom Rossi slutade tvåa Danilo Petrucci, för vilka det var debut pallen i WRC-serien, den tredje var Andrea Dovizioso.

Det enda tjeckiska representant i MotoGP Abraham var den sista som i föregående lopp i Brno, där han återvände till mästerskapet efter fotkirurgi i juni.

Moto2 titel är på väg mot Johann Zarco, som gjorde den femte seger för säsongen. Framför spanjoren var Alex Rins, som var andra och idag, nu 85 poäng.

Grand Prix föregicks av en tyst minut ryttare som samlats i depån för att hedra minnet av hans två nyligen avlidne kollegor.Endast femtonåring Jonas Hähle gav succé för skador som drabbades av juniorracesna i helgen, världsmästaren i 250-cc-klassen 1988, spanjoren Joan Garriga dog torsdag i en bilolycka.

Kopecký är vinnare av Barum Rally och hela tjeckiska mästerskapet

trettiotre år Kopecký dominerade alla fyra lopp och det faktum att oavsett resultaten i förväg rivaler kan glädja sig åt den tredje triumf i den tjeckiska mästerskapet, att behöva avsluta näst värsta. Målet lyckades han Zlin sömlöst möts.

“Vi hade två veckor som var mycket utmanande. Både psykologiskt och fysiskt. Men kom ut ganska bra “säger han gladdes vid målet Kopecky, som en vecka före Barum Rally dominerade kategorier klassificerings WRC2 tyska rally race VM.

” The Barum Rally men det var svårt. I Tyskland har de fallit några rivaler och sedan gick vi till hans takt. Zlin är mycket uskákanější och den här bilen har ett chassi lite som, ENKO’.På ytan är det inte lätt att hantera “, säger Kopecky, som vid Barum Rally gjorde ett rekord fjärde seger och blev självständigt i spetsen för den historiska sekvensen av vinnarna.

Endast ett pris honom bort från den i sin ägo permanent vann cupen för vinnaren. “Personligen Jag vann för femte gången,” han log Kopecký och pekade på året 2004 då det tog över den totala klassificeringen, men arrangörerna tvingades officiella resultaten inte förvänta WRC bilar, med vilken red Kopecký.

“Men det faktum att Jag har inte en kopp hemma. Jag behöver ytterligare en vinst. Men jag pratade med arrangörerna och sa att de behövde koppen att vinna. De har inte etiketterna där man ska hålla sig.Så jag hoppas att vi här kommer att använda nästa år Skoda Cup och vi kommer att försöka distrahera dig “, sade Kopecký.

Den utmanande rally, vilket åtföljdes av extremt höga temperaturer, kom på andra plats i staden på fredag ​​kväll repetition. Omedelbart på lördag morgon men flyttade in i ledningen och första plats redan lämnat. Gradvis drygade ut ledningen till andra Pecha och nu relativt lugna din position check. “Men det var inte enkelt. Vi körde så vi plantera kontrolleras med det då minskar och koncentration “, säger Kopecký.

Whole stadigt och Pech andra plats, medan tredje Kajetanowicze besegrade slutligen bara tolv sekunder.

“jag är glad att det gick upp till väl över förväntningarna.Genomgående hade vi stor takt och vi gjorde bara ett misstag när vi gjorde en spin och förlorade tolv sekunder. Rallyt var också på det faktum att det gick torr, mycket hård och en av de snabbaste vi någonsin har red “, säger Pech, som för åttonde gången i sin karriär i Zlin pallplats.

Home Championship avslutar en dag Rallye Klatovy lördag 3 oktober. Ursprungligen bör denna term hållas Rallye Pribram, men det avbröts.

Guld tjeckisk traktor. Roudnický de Peyrac körde tyska Angelika

“Som en av våra enheter: Det är en dröm”. Hon strålade förkrossad men glad Vršecký, en av de två es Roudnice Buggyra

Han vann handicap tävling där att börja vända åtta bästa från huvudturneringen. Halva tiden ledande jagade Stephanie Halmová som Angelica de Peyrac okuvlig, äntligen tysk kvinna i sitt liv gått loppet.

“Först ville jag passera som en gentleman, tydligt, utan beröring. Men hon tog ut mig! Den andra gången var det utan handskar “, skrattade han Vršecký.

på kryckor stöds av den nyligen knä kirurgi som besväras honom från ungdom, och tappande motorcykel utställning.Och i en stuga som var mer som en bastu på grund av värmen gick han igenom helvetet. “Jag har inte ont i smärta, för jag skulle vara så skrattsam då. Jag ville bita den, men de sista fyra rundorna, det var purgatory! “Var en dubbel europeisk mästare. “Jag har redan räknat ut hur många gånger jag ska sluta. Uppstötningen är rätt ben. ”

Han har inte drabbats så mycket i någon annan ras. “På fredagens träning trodde jag att jag skulle skära den. Men tack vare det faktum att publiken kom hem, och att jag var så motiverad, fick jag det, “sa han redan våt med champagne. Hans Buggyra firade dubbla, under första racerdagen i Guldet, silver och brons höljde bron!Handikappet hade silver gardin bakom Vrsecky sped målet för hans lagkamrat Adam Lacko, som slutade trea siffra i huvud loppet.

“Double genast på sabbaten, det är skönhet. Det var intressant för oss och publiken, en hel del slagsmål “, säger Läckö efter hans silver plats. Vršecký erfarna partner försökte attackera också: “Vi gick för publiken, hörde jag genom kabinen. Men innan riskera att vyťukneme, jag var nöjd med andraplats. “Vilket gjorde det klart på pallen, där han bjöd hela sin stabila och sedan presentera lust att sjunga Buggyra, Buggyra!

Förresten Halmová förblev tredje, vilket är det bästa prestation i karriären. “Det är min första pallen i Europa, en stor dag”, brydde sig inte om att hennes “buggyráci” överträffat.

Trots vinsterna Roudnice stallet ökade ledande ungerska Norbert Kiss sin ledning över andra Läckö på 74 punkter förblev Vršecký den fjärde bakom tyska Jochen Hahn.Men Buggyra dominerar Konstruktörernas Cup.

František Vojtíšek, den tredje av de tjeckiska piloterna, slutade två gånger i Nin i Most. Sjätte delen av EM fortsätter på söndag.

Fläktar i Zlín: dårar i rallyet, som sov på övergången på grund av platser

Det är fredag ​​strax efter klockan elva en grupp gymnasister uppför trapporna som leder till överfart vid Zlin busstationen. De bär handtag och vikstolar och halmhattar på huvudet.

“Vi kom precis i tid, ett ögonblick hon kunde och vi skulle komma hit”, säger han Radim Škrla och hans vänner upptar den sista lediga utrymmet på trottoaren bredvid vägen. Startsidan

Narrow utrymmet är vid denna tidpunkt redan tungt med dussintals fans som kommer att vara på kvällen en unik utsikt över åkare hastighet tester av Barum Czech Rally Zlin.

Riders i själva verket verkar direkt under en väg ut ur stationen sedan zoomar och bara förbi åskådarna.Entusiaster att få eftertraktade platser där det inte är den mest attraktiva syn, valde en del av dem att tillbringa natten fart.

“Vi kom på fredag ​​klockan åtta på kvällen. På den tiden fanns det ingen, men nu är det spricker i sömmarna “, säger Luke Pfeiler. Startsidan

Tillsammans med sina vänner sitter i skuggan under ett partytält med militär inriktning, som stod här fem ungdomar.

“Vi stärker regelbundet. Vi tog flera flaskor whisky och bas av öl.Lagren snabbt krympande och jag vet inte vad vi av kvällen vänster “skrattar Pfeiler.

Han måste bilismen nära eftersom det fungerar som en designer i Otrokovice Barum.

” Head vet jag har att samla galen, så han gav mig inga problem semester “Tack vare avståndet

Barum Rally var min första gången som ett barn i en barnvagn

Vägbro i det ögonblicket, verkligen påminner ett populärt semestermål. Sunshine fans rostade i mörka glasögon och glada åskådare på solstolar tar komfort Adriatiska havet.

Vissa har en bra bit över en rastlös natt på trottoaren fortfarande har tillräckligt med energi.Till exempel haired tjugoårsåldern med ett skägg och hans kollegor vid passerande våg föraren en skylt läsning “tuta”. I många fall låter ljudet av hornet. “Låt oss se om ikväll kommer att blåsa och konkurrenter” skämt čtyřiadvacetiletý Radek Chlud.

Zlin specialsträcka tack vare den vänliga atmosfären och den unika upplevelsen att njuta av varje år.

“Första gången jag var här såg när jag var i en barnvagn som en baby, och jag har inte missat det ännu, “erkänner han. Han lämnade inget åt slumpen och ge honom en plats på överfart flydde, gick till hans besättning över busstationen på torsdag klockan elva på kvällen. “Vi kunde inte sova mycket, pojkarna från nästa tält lämnade oss inte. Men efter rallyet kommer tillräckligt med tid kvar, säger Chlud.Hans flickvän Klara Urbanova av loppet så upphetsad inte.

“Jag hade honom, men kom till känslomässigt stödja det, när han varit uppe hela natten”, ler hon.

arrangörerna entusiaster väntar överfart sockra , ordna dem regelbunden ölleverans för dem. Omkring av åtskilda mattor, stolar och parasoll ständigt genomgår flicka med en bricka full av koppar, och när en av fläktarna kommer att torka halsen, precis som nickade till henne.

“Den här tjänsten är inte ens på stranden i Kroatien.” prisade Pfeiler.